有利于離心風(fēng)機(jī)及其系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行離心風(fēng)機(jī)及其系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足系統(tǒng)所需流量和壓強(qiáng)的工況點(diǎn)在離心風(fēng)機(jī)的高效率點(diǎn)附近。
但是，在長(zhǎng)期的運(yùn)行過程中，由于葉片變形、管道阻力增加等原因，離心風(fēng)機(jī)的效率會(huì)逐年下降，電動(dòng)機(jī)的功耗會(huì)增加。
同時(shí)風(fēng)錄、風(fēng)壓也會(huì)有一定程度的下降終導(dǎo)致不能滿足系統(tǒng)工作的要求。如以某煉鋼廠除塵離心風(fēng)機(jī)為例，在1999年離心風(fēng)機(jī)性能普查時(shí)測(cè)得的離心風(fēng)機(jī)效率為70%左右。
而在2004年轉(zhuǎn)爐及除塵系統(tǒng)改造之前，又對(duì)該離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行了性能測(cè)試。
測(cè)得的離心風(fēng)機(jī)效率僅為51%，電動(dòng)機(jī)輸出功率由2 298 kW增加到2 582 kW，以年運(yùn)行8 000 h計(jì)算，每年要多耗電約220萬kW·。
而且風(fēng)錄、風(fēng)壓也有一定幅度的下降，已不能滿足新增轉(zhuǎn)爐除塵的需求，必須再增加一臺(tái)除塵離心風(fēng)機(jī)。
對(duì)于此類大功率離心風(fēng)機(jī)必須利用離心風(fēng)機(jī)性能測(cè)試技術(shù)對(duì)其使用工況的流量、壓強(qiáng)和效率進(jìn)行跟蹤，對(duì)效率低下的離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行及時(shí)的維護(hù)和更換。
建立起對(duì)離心風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)行效率進(jìn)行有效監(jiān)督的機(jī)制，杜絕能源的浪費(fèi)。
又如某機(jī)組的熱風(fēng)系統(tǒng)原設(shè)計(jì)風(fēng)量為46 000 Nm'/h，經(jīng)過技改和熱風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化后，系統(tǒng)所需風(fēng)量減少到28 000 Nm'/h左右，節(jié)約了能源。
但在系統(tǒng)改造的同時(shí)。并未對(duì)系統(tǒng)中的離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。僅僅通過關(guān)小系統(tǒng)中的閥門來減少風(fēng)量，造成熱風(fēng)系統(tǒng)中所有的離心風(fēng)機(jī)出現(xiàn)“大馬拉小車”的情況，離心風(fēng)機(jī)工作極不穩(wěn)定。尤其是兩臺(tái)爐氣離心風(fēng)機(jī)，工作點(diǎn)已接近“喘振點(diǎn)”，更是故障頻發(fā)。
2005年實(shí)施了該系統(tǒng)離心風(fēng)機(jī)的改善工作，通過離心風(fēng)機(jī)性能測(cè)試，確定了離心風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)，并以此為依據(jù)重新選型制作風(fēng)風(fēng)壓較小但適合當(dāng)前工況的新離心風(fēng)機(jī)。增大了離心風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的范圍。既保證了離心風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行，又起到了節(jié)能的作用。
有利于改傳離心風(fēng)機(jī)與管網(wǎng)系統(tǒng)配置的有效性通離心風(fēng)機(jī)總是與其管網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)合工作的，氣體在離心風(fēng)機(jī)中獲得外功后，其壓升與流星的關(guān)系是按離心風(fēng)機(jī)的性能曲線所呈現(xiàn)的規(guī)律變化的。當(dāng)氣體通過管網(wǎng)時(shí)，其壓升與流量的關(guān)系義遵循管網(wǎng)的特性曲線。
因此，離心風(fēng)機(jī)與管網(wǎng)的氣體流覺完全相等。同時(shí)離心風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的全壓一部分用于克服管網(wǎng)中的阻力，一部分轉(zhuǎn)化為氣流在管網(wǎng)出Ft處所具有的動(dòng)能。
離心風(fēng)機(jī)的有效功率與離心風(fēng)機(jī)的全壓成正比，當(dāng)用于克服管網(wǎng)中的阻力部分即靜壓部分增加時(shí)，氣流在管網(wǎng)出口處所具有的動(dòng)能就會(huì)減少，即離心風(fēng)機(jī)的流量會(huì)減少。
因此，管網(wǎng)布置不好會(huì)影響離心風(fēng)機(jī)性能的發(fā)揮。例如，管接頭、彎頭、閥門等結(jié)構(gòu)形式或管路突然擴(kuò)大、縮小、急彎等會(huì)增加局部的限力損失，同時(shí)使離心風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的效率下降。管道的壓力損失包括沿程阻力損失和局部限力損失。沿程阻力損失由氣流速度、管道長(zhǎng)度、管道截而積及管壁粗糙度等因素決定，局部阻力損失與管道的截面積和管道的過渡形式有關(guān)。
因此，通過測(cè)試管網(wǎng)的流量、靜壓和動(dòng)壓，可以發(fā)現(xiàn)管道系統(tǒng)的缺陷，合理選擇管道截面、長(zhǎng)度、內(nèi)壁光滑度以及不同斷面風(fēng)道的過渡形式，均。叮有效減少管道的壓力損失，提高管道的愉送效率。
當(dāng)單臺(tái)離心風(fēng)機(jī)的壓力或流量不能滿足系統(tǒng)的要求而需要采用多臺(tái)離心風(fēng)機(jī)進(jìn)行申聯(lián)或并聯(lián)使用時(shí)，通過離心風(fēng)機(jī)性能測(cè)試方法對(duì)系統(tǒng)的工作點(diǎn)壓力和流量進(jìn)行測(cè)試后正確地選擇離心風(fēng)機(jī)的匹配。